Alemania no es solo el país donde nacieron BMW, Mercedes, Porsche, Audi o los extraordinarios Unimog.
Es el lugar donde la ingeniería automotriz es una filosofía profundamente arraigada en su cultura.
Cada una de estas marcas icónicas cuenta con un museo que nos ofrece la fascinante narrativa de cómo sus diseñadores pensaron el mundo y su evolución.
Entrar al BMW Museum no es lo mismo que simplemente entrar a cualquier museo técnico; es un relato apasionante que, viniendo del pasado, atraviesa el presente hacia el futuro, mostrando la innovación constante en la industria.
Lo mismo ocurre con Porsche en Zuffenhausen, donde la historia de velocidad y diseño se entrelaza, con Mercedes en Bad Cannstatt, que destaca la elegancia y la tecnología avanzada, o con Audi en Ingolstadt, un testimonio de la creatividad y la precisión alemana.
Y en Mulhouse, la colección Schlumpf — quinientos autos acumulados en secreto durante dos décadas por dos industriales alsacianos, descubierta por sus propios obreros durante una toma de fábrica — es algo realmente distinto a todo eso: es la historia de una obsesión y pasión por los automóviles.
El Estado francés la convirtió en un museo público, permitiendo que todos puedan experimentar esta extraordinaria colección.
Saturday, September 4, 2027
Sunday, September 5, 2027
Monday, September 6, 2027
Tuesday, September 7, 2027
Wednesday, September 8, 2027
Thursday, September 9, 2027
Friday, September 10, 2027
Saturday, September 11, 2027
Sunday, September 12, 2027
Monday, September 13, 2027
Tuesday, September 14, 2027
El tour comienza en Múnich, punto de retiro de motos en el concesionario BMW.
La tarde es para el BMW Welt y el BMW Museum, que comparten predio en el Olympiapark.
El Museum es la colección histórica — desde los primeros motores de avión hasta la producción contemporánea — y el BMW Welt es la sala de exposición y entrega de vehículos. La arquitectura del edificio principal, un cuenco de acero de los años 70 junto a la sede corporativa en forma de cuatro cilindros.
Arthotel ANA im Olympiapark
Llegaremos al hotel de Nürburg a media tarde. Vamos a tener tiempo para ir a reconocer el circuito. Entender cómo funciona todo el circo del Ring. Verlo desde las tribunas y comprender su escala antes de rodarlo.
El Nordschleife tiene 20.832 mts, 73 curvas oficiales y más de 300 metros de desnivel.
No es un circuito en el sentido convencional — es una carretera pública de peaje con historia propia, donde cada sección tiene nombre y cada nombre tiene historia. Flugplatz, Karussell, Bergwerk, Schwedenkreuz, Pflanzgarten.
El Ring exige lectura de asfalto constante. No hay forma de prepararse para él desde afuera.
El día se estructura en tres niveles. Base + Extra A + Extra B. Cada participante elige el suyo.
Base — Todos los participantes realizan una vuelta completa al Nordschleife como copiloto junto a un piloto profesional, en grupos de hasta tres personas por auto.
El BMW M3 CS tiene 550 HP, tracción trasera y setup de pista. La vuelta dura aproximadamente 10 minutos de conducción efectiva.
Con esta vuelta vamos a entender de manera visceral por qué este circuito tiene su reputación. R40Moto coordina la reserva y los turnos para todo el grupo.
Extra A — Ringtaxi Porsche 911 GT3 RS 992 Manthey: una vuelta individual en el GT3 RS con setup Manthey Nordschleife.
Extra B — Alquiler de auto en pista: acceso a autos preparados para el circuito, desde Toyota GR Yaris hasta Porsche 911 GT3 RS o Ferrari 296 GTB, siempre con instructor en el primer lap.
Precios varían según el vehículo y se contratan a través de R40Moto antes del tour.
Dejamos atrás el Ring y para bajar la adrenalina, volvemos a conectar con los paisajes y la historia del río Mosela.
En 1867 Dostoyevski llegó a Baden-Baden con su nueva esposa y los ahorros del matrimonio. En tres días los había perdido en la ruleta. Se lo escribió a su cuñada: aquí la gente juega con una calma que da miedo. Volvió cuatro veces. Cada vez perdió todo.
La ciudad no ha cambiado de opinión sobre eso. El agua termal sale a 69 grados desde grietas en la roca que los romanos encontraron en el siglo I. Construyeron baños.
Después vinieron los francos, los habsburgos, los kaisers, la aristocracia europea entera con su equipaje de verano y sus deudas de juego.
El Kurhaus tiene la simetría severa de quien sabe que va a durar. La Lichtentaler Allee corre cuatro kilómetros junto al río Oos entre robles y plátanos de doscientos años. Todo esto fue construido para que la gente volviera cada verano durante generaciones.
Ruta corta hacia Stuttgart. Podría denominarse sin exagerar la capital del diseño y la ingeniería automotriz. Sus dos museos representan los extremos del espectro alemán.
Tarde — Porsche Museum. A quince minutos en moto, en Zuffenhausen. La colección no sigue una línea temporal convencional, desarrolla el argumento de por qué el 911 no cambió desde 1963, sino que se refinó. Así de refinada es también la presentación de este genial museo.
Rioca Posto 4, Zuffenhausen, Stuttgart
Mañana completa — Cité de l'Automobile. La colección Schlumpf es la colección privada de automóviles más grande del mundo por volumen y valor.
Los hermanos Fritz y Hans Schlumpf, industriales textiles alsacianos, acumularon en secreto más de 500 automóviles entre los años 50 y 60, incluyendo dos Bugatti Royale.
La colección fue descubierta por sus propios obreros durante una toma de fábrica en 1977. Los Schlumpf huyeron a Suiza. El Estado francés intervino. Hoy es un museo público.
Nos vamos a los Alpes. La ruta sale hacia Austria por el Fernpass — uno de los pasos históricos de los Alpes orientales — baja al Inn y remonta el Ötztal, el valle glaciar más largo de Austria, hasta Obergurgl, a 1.930 metros. Ahí empieza la Timmelsjochstraße. La carretera asciende hasta los 2.509 metros en una serie de curvas. La Timmelsjochstraße es una carretera de peaje privada — la familia Hinteregger la construyó y la opera desde los años 60, lo que explica su estado de conservación y el hecho de que no haya tráfico pesado. El lado austríaco es abierto y expuesto, con vista directa sobre el glaciar Rettenbachferner desde la cima. El descenso al lado italiano — Val Passiria — es más técnico y verde. El paso permanece cerrado entre noviembre y mayo.
Albergo Hochfirst, Moos in Passeier. Val Passiria. Italia.
El último día no tiene tiempos exigentes. La ruta sube el Timmelsjoch de regreso al lado austríaco, baja el Ötztal hasta el Inn y atraviesa Innsbruck.
Ahí haremos una parada para el almuerzo. Después, la autopista del Brenner hacia el norte, cruce de frontera, y Múnich. Entregamos las motos. Y hacemos la despedida alrededor de unas pintas de cerveza bávara y la cena, mientras comentamos las sensaciones del viaje.
Alojamiento: Arthotel ANA im Olympiapark
El equipo de R40Moto coordinará los traslados al aeropuerto de todos los pasajeros.
Guía Certificado durante todo el tour
10 noches de alojamiento — en hoteles 4★ seleccionados por ubicación y carácter regional, con desayuno incluido.
BMW R 1300 GS Adventure o R 1300 RT. Otros modelos según disponibilidad. Seguro básico incluido.
De Bienvenida en Múnich (Día 1) y despedida en Múnich (Día 10).
Furgoneta equipada con herramientas, stock de mecánica básica y capacidad para equipaje del grupo.
BMW Museum (Múnich), Audi Museum Mobile (Ingolstadt), Unimog Museum (Gaggenau), Mercedes-Benz Museum (Stuttgart), Porsche Museum (Stuttgart), Cité de l'Automobile — Colección Schlumpf (Mulhouse).
Ringtaxi BMW M3 CS — una vuelta completa al Nordschleife como copiloto con piloto profesional, en grupos de hasta 3 personas. Coordinación y reserva incluidas.
Acceso a la carretera privada a 2.509 m (Austria/Italia).
Vignettes de autopista — Austria (motos y vehículo de apoyo).
Tracks GPS, notas de ruta por día, contactos de emergencia y documentación del tour.
Durante el recorrido diario en ruta.
De cualquier origen hacia Múnich y de regreso.
Todos los que no estén expresamente consignados como incluidos.
A cargo del participante durante todo el tour.
En ninguna instancia.
De cancelación, médico, viajero y equipaje. Se recomienda contratar cobertura integral antes del viaje.
De cualquier tipo o causa. Seguros adicionales de cobertura ampliada disponibles al momento de la reserva.
Ringtaxi Porsche GT3 RS 992 Manthey o alquiler de auto en pista (Rent4Ring).
Ver tabla de precios. Kurtaxe y tasas turísticas locales — cobradas directamente por los hoteles al check-in según normativa municipal.
Cualquier gasto no expresamente consignado como incluido en esta propuesta.
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